Un Toyota RAV4 diésel de 2007, con más de 260.000 km y el kit de hidrógeno HHO de HIDROCAR ECOLÓGICO instalado, pasó de sobra la ITV de humos: 0,53 m-1 de opacidad, un 47 % por debajo del límite de su placa (1,0 m-1).
Informes de inspecciones técnicas (ITV) con mediciones de humos y de CO en vehículos con HIDROCAR ECOLOGICO. Son resultados de casos concretos y miden emisiones, no consumo.
Una IVECO Daily diésel de 1998 suspendió la ITV por humos con una opacidad de 2,62 m-1. Al día siguiente, ya con HIDROCAR ECOLÓGICO instalado, la aprobó con 0,39 m-1: un 85 % menos de humos en 24 horas.
En 2019 se instaló un equipo HIDROCAR ECOLOGICO® AUTOMOCIÓN XL PRO en un autobús urbano de la Empresa Municipal de
Inspecciones de ITV de un vehículo Ligier con motor diésel Lombardini bicilíndrico: la opacidad de los humos pasó de 2,35 a 0,22 m-1 (un 91 % menos) entre la inspección de 2015 y la de 2017, tras instalar HIDROCAR ECOLOGICO.
A finales de 2013 se anunció el lanzamiento de la nueva gama de hidrogeneradores HIDROCAR ECOLOGICO® diseñados específicamente para calderas.
Mercedes E220 CDI Diésel de 2005 con dos generadores HIDROCAR ECOLÓGICO y la centralita reprogramada: valoración del propietario en 2012, sin medición de un tercero.
Instalación de un sistema HIDROCAR ECOLÓGICO en una Yamaha X-Max 250 en 2012, con el consumo comunicado por el propietario, sin medición de un tercero.
Los siguientes documentos muestran los datos obtenidos de las mediciones de las emisiones de gases contaminantes en un vehículo modelo Renault Megane fabricado en el año 97 tras instalar en el mismo HIDROCAR ECOLÓGICO