FURGONETA Y CALDERA FUNCIONANDO POR ELECTROLISIS CON AGUA ANTE NOTARIO

Merces Vito HHO
El siguiente vídeo presenta una entrevista realizada a Txabier Chamorro donde demuestra ante notario cómo consigue mediante un generador de hidrógeno por electrolisis que el motor de su furgoneta Mercedes Vito ahorre un 70% de combustible. También ha conseguido que una caldera de biomasa funcione integramente 100% a base del hidrógeno obtenido de simple agua.

Véase también: Nuevos sistemas de hidrógeno para CALDERAS

Para más información sobre HIDROCAR ECOLOGICO contacte aquí:
Contactar HIDROCAR ECOLÓGICO

www.hidrocarecologico.com

45 pensamientos en “FURGONETA Y CALDERA FUNCIONANDO POR ELECTROLISIS CON AGUA ANTE NOTARIO

  1. Fijaros bien en el video ,la prueba de la furgoneta sin hho le salió un consumo de 15/4 litros a los 100
    y la caldereta con 70€ anuales de luz no tienes ni para un brasero, yo utilizo hho en mis dos coches ,pero me da corage ver a gente que se quiere reír del personal

    • generalmente es dificil encontrar a un notario que sepa de motores , consumos etc,
      el notario esta para “dar fe” y para cobrar claro esta;
      como se ha dicho en comentarios anteriores , yo me cojo a un notario lo monto en un coche ,lo levo a la gasolinera , le lleno el tanque ( le dejo la burbuja que yo se que se queda siempre en la boca del tanque) , le enseño todo el equipamiento de hho y me meto en autovia en cuarta y le hago 50 km y vuelvo a llenar ( esta vez hasta la boca haciendolo mas despacio jeje) me monto en el coche y conecto el dispositivo de hho y meto la quinta ;
      y entonces le comento al notario:
      ¿ve usted?el motor va mas suave , y mas fino , apenas se oye, y el notario dice, pues es verdad , luego se vuelve a llenar el tanque y el notario queda alucinado , y le dice , “oiga usted se va a hacer rico con esto” , son 300 euros.
      ya tenemos acta notarial.
      yo llevo desde el 2008 experimentando con el hho , me he gastado mucho dinero y e invertido mucho tiempo y os puedo decir que un motor con gestion de injecion moderna ya sea diesel o gasolina , si el motor ya de por si quema bien y tiene un consumo contenido es imposible hacerle mas de un 20% de ahorro ,por supuesto modificando las señales de algunos sensores para engañar a la ecu , de lo contrario no pasaremos del 10%

      • Pregunta a Javier. ¿Porque tratas el agua dos veces? a ver si me explico, primero le haces un tratamiento ¿creo que es electrolisis? y despues le haces un tratamiento para conseguir el HH0.
        Yo lo que conocía hasta ahora es el hidrocar u otro aparato que consigue el HH0 con un sólo paso. Lo cual me llena de dudas, como: al tratarlo dos veces consigues más HH0 con menos energía ( Watios ) por que el hidrocar de 2 litros consume 2,5W mientras que en el video comentas que gastas 25w, supongo que será al tratarlo dos veces.

            • Lógico, a mas gas mayor ahorro. Y como hay mucha cantidad de electrólito este no se calienta y el gas es puro.
              Podrías explicar a que amperaje arrancan los de 12 litros?

            • ok, son 15amperios de media, en teoría el agua debe calentarse igual que en los pequeños, puesto que la relación amperios litros es igual.
              Si es cierto que al tener más material disipa algo mas ,pero uno de 12 litros arrancando a 12 amperios en frio estaríamos hablando de un amperio por litro , tardaría mas de 7 horas en calentarse, y para los camiones uno de 15 litros a12amperios estaría bien.
              Ahora veamos la producción;
              15 amp x 13,8 voltios = 200 watios, como la eficiencia es de mmw 1 tenemos 200cc/min
              caudal ideal para un motor inferior a 1600 C.
              C
              si el alternador es de mas de 80 amperios se le podrán meter 2 equipos ,pero bajo mi punto de vista sin demasiados amperios para un motor estándar de 2000cc ,quiere decir que al ralenti gastará mas combustible por la carga del alternador,pero en el máximo par el motor puede y vence ese inconveniente.

            • A se me olvidaba, los electrodos da igual si ponen 2 bien largos o 4 siempre y cuando puedan pasar los amperios cómodamente.

    • César, obviamente Vd. no ha visto el vídeo, donde el sr. Txabi Chamorro muestra el acta notarial pública en el que un notario da fé del ahorro del 70% obtenido en la furgoneta Diésel tras la prueba realizada con y sin el dispositivo generador de hidrógeno

    • si no te lo crees, es tu problema. necesitas informarte un poco mas, nadie te habló de herman meyer o de daniel dingel?????
      por favor…. no seais cafres y negueis las cosas sin saberlas…….

  2. Yo ni me lo creo ni me lo dejo de creer pq m digan que un notario lo haya “notariado”, pq no se si en la primera prueba has ido en tercera todo el rato para subir el gasto con 100% diesel ( Javier el gasto es 14,567 litros a los 100 km no 15/4) y en la segunda en sexta sin acelerar para dar un 70% (Cesar que a ti no te de un 70 es solo cuestion de litros de HHo por minuto si tu tienes un dispositivo que da 2 litros/min pues kizas llegue incluso justo a ese ahorro que dices del 40%, si salen 6L/min la cosa cambia, maxime pq la furgoneta esta segun dice tiene turbo lo que lograria meter mas cantidad de gas de la presion propia). Yo he hecho pruebas de celulas (me gusta comprobar las cosas por mi mismo no con notarios) y esto es mas que posible. Ahora los peros reales al señor del video. Pero numero uno, no veo que sea la mejor idea mezclar almas y fetos con electrolisis del agua (aunq sean muy licitas tus creencias) pq estamos hablando de un motor de agua o de una iglesia?. Contextualicemos el tema. Pero numero dos, esto lleva inventando desde hace mucho, algo bastante facil con mucha info en muchas partes. Y para acabar pero numero tres, error de mucha gente que os haceis una celula de joe, una dry cell, llamalo como tu lo llames y es salir en la tele y darte publicidad. En mi opinion, como todo mi escrito en mi opinion, estoy de acuerdo en educar sobre q esto es posible pero paso a paso. Salir en la tele y darse notoriedad no se si por ego o para bien, espero que por bien, trae consigo efectos muy negativos que salen en el principio de este video. Como digo todo siempre de mi opinion, excepto los 14, 567 litros que salen de una regla de tres ;). Un saludo.

    • toni no siempre mas hho es mas ahorro , lo general es 1/4 de litro por cada 100c,c de motor , creo que no se necesita mas , eso si hho puro sin vapor .
      6 lpm a un motor de 2000 c.c lo veo una barbaridad , supongamos que el generador es eficiente y tiene un rendimiento mmw de 5 se necesitaria 1200 watios ( eso serian unos 90 amperios) suponiendo que el alternador fuese un 80% eficiente robariamos al motor 1,44 kw/h (cerca de 2 caballos hp) .
      por otro lado tanto hho aceleraria el proceso de combustion/explosion concluyendo este antes del pms y por lo tanto frenando al motor ; eso si, si se consigue retrasar el avance y empobrecer la mezcla aire combustible tenemos un hibrido de agua.

    • que se llame Alberrta TV no quiere decir que sea la “tele”. Es un canal de youtube, y este video lo han visto 17.000 personas, y quien sabe cuanta gente lo habrá visto entero. Esto no es algo que se anuncie a bombo y platillo, en absoluto.

  3. Es triste ver como alguien trata desinteresada mente de promover por años algo que a clara vista es el futuro de la humanidad y se cuestionan, hay que tener en cuenta también que el sistema desaparece a la gente que trata de cambiar el monopolio de egoísmo, doble mérito al señor y creo que es el más importante a parte del ahorro, según mi criterio se debería apoyar unánimemente para que esa iniciativa comience a popular, un punto de vista más elevado señores por favor, gracias 333.

  4. jejejeje, os queda mucho por esperimentar, en vez de tanto bla bla bla, se puede conseguir no solo el 70% de ahorro, sino el 100%…….. ala a darle al majin, que no todo se da masticadito y tragado.

    5

      • respuesta para guillermo:
        creo que estas confuso y te lias con algunos datos ; a ver primero hidrocar el de 2 litros no consume 2,5 w ( watios es una cosa y amperios otra) (voltaje x intensidad= watios ) intensidad = amperios.
        el hidrocar de 2 litros en frio consume 4 amperios que es = a 4 amp x 13,8 voltios = a 55,2 watios , despues de dos horas de funcionamiento consume entre 5 y 6 amperios .

        la produccion de hidrocar es de 1mmw ( es decir 1 mililitro/ watio/ minuto de hho puro)
        asi que el modelo de 2 litros producira de media entre 50 y 70 ml/min de hho puro , el resto sera vapor de agua mas electrolito, (en el caso de que el generador supere los 45 grados)

        solo hay una conversion , de electricidad a gas (esto se llama electrolisis) y a mayor numero “mmw” mas eficiente es el generador.

        en mi gerador el mmw es de 3,5 o sea que si consumo 25 watios = 25×3,5= 87,5 ml/min de hho.

        te paso una tabla orientativa de la temperatura del generador y la pureza del gas ( una cosa a tener en cuenta el vapor tambien ayuda al ahorro por expansion y reduccion de temperatura dentro de los cilindros ,pero en menor medida que el hho puro)

        entre 20 y 30 grados , hho practicamente puro
        entre 40 y 50 grados 20% vapor ,resto hho
        entre 50 y 55 grados 35% vapor , resto hho
        mas de 60 grados 75% vapor ,o mas (una cafetera)

        • Gracias por ayudarme con los amperios, watios, ml/h, etc. he comprobado el consumo del Hidrocar y tenía un consumo de 2,5 amperios, le he puesto mas soda caustica y ha llegado a 3,5, pero, por lo que decis, ¿tendría que ponerle más soda caústica para llegar a los 4a?
          pdta. con 3.5a ya he conseguido un ahorro del 6% gracias por aclaraciones.

  5. Si calentamos el agua a 1000º de temperatura, mediante algún sistema (caldera, solar…etc) la electricidad necesaria para realizar la electrólisis, al estar las moléculas tan separadas, es prácticamente una ‘risa’, y os aseguro que se consiguen eficiencias del 130%, por lo que obtenemos un 30% más de electricidad de la que utilizamos para realizar la electrólisis. Eso lo estudió un científico hace mucho tiempo pero la noticia no tuvo la repercusión que debía. Quizás sea ése el sistema que utiliza éste hombre para que la caldera funcione al 100% con hidrógeno extraído del agua. 1saludo for all.

    • perdonad mi ignorancia, pero, con todo lo que estáis diciendo (Caldera que funciona al 100% con HH0, calentar el agua a 130º ó 1000º) con todo esto se podría hacer un generador de electricidad termico lo suficiente pequeño para tenerlo en un hogar +/- 1 metro cúbico.

      • Correcto. Tu compras un hidrolizador que extraiga el hidrogeno del agua, (o te lo fabricas tú mismo con acero 316L) y lo alimentas con agua precalentada en una pequeña caldera, que alimentarías con la energía que obtengas de placas solares o un molino de viento. Finalmente, con el hidrógeno que genere el hidrolizador alimentas un generador eléctrico, y el exceso de corriente que consigas (30-40%) te saldría completamente gratis. 1saludo.

        • Bien he leido más arriba y no me deja claro que se consigue precalentando el agua, si tamién he leido que al calentarse el agua, del depósito genador de hh0, va aumentando el vapor de agua y disminuyendo el hh0 que se produce.
          Por otro lado por lo que dices del generador electrico, te referidas a coger un generador electrico de a gasolina de 4 tiempos y meterle el hh0 resultante hasta conseguir que el generador tenga un ritmo como si fuese con gasolina

          • Pues lo que se consigue calentando el agua es ‘excitar’ las moléculas del agua, en ése estado conseguiríamos que estuviesen más separadas las unas de las otras y por consiguiente nenesitaríamos aplicar menor cantidad de electricidad para romper el enlace molecular, separando así el hidrogeno del oxigeno, que es lo que nos interesa en éste caso.
            En un principio para evitar tener más oxígeno que hidrogeno habría que aislar el hidrogeno en la salida y reinyectar el agua que pudiese evaporarse en el proceso de nuevo en la caldera con algún sistema.

  6. NEGATIVO JAVIER — no es como tu lo dices que a mas GAS MAYOR AHORRO esa regla se la emplea para los calderos solamente, pero en los motores de combustion interna no aplica dicha regla de la LOGICA, investiga un poquito mas y lo descubriras
    atte.
    ENRIQUE —- ECUADOR SUDAMERICA

    • bueno quiero corregir lo de la cantidad correcta de hho , no quise decir que cuanto mas es mejor ( me referia a las producciones de hidrocar)
      generalmente se necesita entre 150 ml/min y hasta un maximo (creo yo) de 500 ml/min por cada litro de motor;
      por ejemplo un motor de 2000 c.c podria empezar con 300 ml/min hasta un litro min de hho.

      con los equipos hidrocar para sacar una produccion de 300ml/min se necesita por lo menos un equipo de 10 litros , por eso al montar dos equipos en muchas ocasiones se mejoran los ahorros , pero para producir un litro por minuto se necesitan 3 equipos de 12 litros y eso ya no coje en el maletero , por eso me referia a que con el hidrocar cuanto mas mejor (dentro de unos limites de espacio y de consumo electrico.

    • La instalación por lo general es rápida y sencilla especialmente en los vehículos, tratándose básicamente de una operación de bricolaje con algo de electricidad. Generalmente se realiza en un taller en el caso de los vehículos automotrices. Se recomienda que la lleve a cabo un profesional cualificado que posea los medios y conocimientos oportunos en mecánica y electricidad. Lo más importante a tener en cuenta es que el dispositivo hidrogenarador sólo debe producir hidrógeno cuando se está produciendo la combustión, es decir con el motor en marcha por lo que la electrolisis siempre deberá detenerse cuando el motor/caldera detenga su funcionamiento.

      El siguiente enlace tiene un manual de instalación:
      https://hidrocarecologico.com/2012/11/20/instalacion-paso-a-paso-de-hidrocar-ecologico/

      Finalmente, también tenemos una red de talleres especializados que se va ampliando poco a poco. Tenemostalleres en Madrid, Valencia, Tenerife, Irún, Alcalá de Henares y en breve Zaragoza, Cantabria, Palma de Mallorca y Barcelona.

  7. Hemos tratado de obtener mas cantidad de hidrógeno pero con capacidades de energía bajo en voltaje y alto amperaje, es posible aumentar la producción de hidrógeno si se le adiciona una cantidad cercana a los 13 mil voltios, así la producción seria máxima y el rendimiento aumentaría considerablemente.

  8. Pingback: Furgoneta y caldera funcionando por electrolisis con agua ante notario « Tu espacio (y el mío)

      • Hola sergio, te dire que tenía un concocido que ya en el Tiempo de Adolfo Suarez, invento un coche que funcionaba directamente con agua solo, Se le ocurrió intentar Patentarlo, y lo que recibió por parte del Gobierno fué una amenaza de Muerte para el y toda su familia. como se le ocurriera hablar del Tema, lo intentó fuera y lo mismo.
        Y lo único que pudo hacer es hacer que su Renault 12 familiar consumiera 1 Litro de Gasolina a los 100.
        Y como te digo Tenía, por que esta en paradero desconocido, nadie sabe nada de El.

        • El motor de agua fue inventado en primera instancia en España, y Franco recibió una llamada desde Estados Unidos para obligarle a que hiciese algo al respecto, recordándole el préstamo que los yankis habían dado a España para superar sus peores momentos (así funcionan ellos, primero te dan, y después te obligan). Franco optó por mandar a los mejores doctores ingenieros del país, para que desprestigiasen ante toda la prensa el invento, tachándolo de fraude, y haciendo que toda la prensa perdiese de golpe el interés por el invento.
          La mayoría de estos inventos, a veces increibles, son SECUESTRADOS por la industria militar. No creais que no existen ya naves interestelares, ni trajes de invisibilidad, ni tecnología cuántica, ni los hologramas, ni pistolas de antimateria…..ni tampoco que no existen generadores de plasma, capaces de generar energía limpia y barata sin límites!!!
          Somos esclavos de una élite, que solo quiere que nazcamos, trabajemos, tengamos muchos hijos, y después muramos rápidamente para no generar demasiados gastos.
          Es momento de que todo esto cambie!! vivimos ENGAÑADOS y ESTAFADOS. Nosotros, y nuestros hijos, merecen algo mejor que éste engaño al que nos tienen sometidos. Debemos acabar con ésto YA, y para eso TODA la información debe circular LIBRE por internet.
          1saludo.

    • hola soy victor de madrid
      estoy muy interesado en algo de esto para mi furgo..
      no entiendo mucho pero soy muy manitas..
      puedes informarme donde comprar y ver algunos modelos..
      gracias un saludo

  9. Esta todo bien , convengamos que el ahorro existe , entonces porque no poner dos pantallas solares y con ellas cargar una bateria extra , ahí no tomarias energia del mismo motor que vas a alimentar , yo lo pienso para mi camion que la parte estetica no tiene tanto que ver

      • Francia y Alemania están almacenando ya la energía de ésta manera. Aprovechan la energía del sol para generar electricidad, después, aplican esa electricidad al agua para separar las moléculas y extraer el hidrogeno, que es almacenado en tanques durante el tiempo necesario. Todo sabemos que el hidrogeno es energía en cualquier momento, o bien mediante su aplicación a pilas de hidrogeno, que generan electricidad, o bien quemándolo.
        NOTA: Cuanto más caliente esté el agua antes de aplicar la electricidad, más fácil y menos coste energético tendrá la electrólisis para separar las moléculas de agua, ya que éstas estarán ‘excitadas’ y separadas a mayor temperatura.
        1saludo.

  10. Como una orientacion basica , para una bateria de 180 amperes que medida y cuantas pantallas necesito , o sea no tengo idea de cuanto es el consumo de un hidrolizador en espiral digamos para 11 lts por minuto , calculo que lo voy a lograr con dos hidrolizadores en serie , tambien lo pienso instalar con una llave para cargarla con el alternador de noche , se viaja bastante de noche , bien como veras muchas dudas , gracias desde ya .

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión / Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión / Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión / Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión / Cambiar )

Conectando a %s